Novo Chevrolet Monza Hacth e SR

Depois do lançamento do Monza, estou apresentando o Monza Hacth, e sua versão esportiva a SR. O carro tem motor 2.0 Flex de 192 CV, e o SR é equipado com um 2.5 de 255 CV. No SR, as mudanças externas ficam por conta das rodas Opel, e os para-choques e saias laterais pretas, e um adesivo exclusivo na lateral. Preço? o 2.0 ficaria em torno de R$ 40.000 e o SR, R$ 55.000.

Volkswagen Saveiro CD Cross

A idéia da Saveiro cabine dupla não é nova, então para não ficar só na CD, fiz a Cross CD. O carro tem os mesmos acessórios da Cross, que será lançada ainda nesse trimestre, mas com quatro lugares. Então para não ficar apenas na Cross, estou publicando a CD original. Comentem!

Novo Dodge Polara

Mais uma recriação de um clássico brasileiro, dessa vez é o Dodge Polara. O carro tem um desenho discreto e simpático como o antigo. Debaixo do capô, um motor Ford Sigma Flex 1.6 do Focus, mas com 155 CV. O preço do carro varia em torno de R$ 30.000 e R$ 47.000.

Em Breve: Polara 4Portas, Polara SE e R/T

Historia do Polara

Em 1967 a Chrysler comprou a Simca e aqui no Brasil substituiu o famoso Chambord pelo 'moderno' Esplanada. Dois anos depois a montadora norte-americana extinguiu a marca francesa e lançou no país a sua outra marca, a Dodge, com o enorme Dart, de 4,96m de comprimento e motor V8.

Fez muito sucesso, mas a Chrysler queria conquistar outros mercados e, parecendo estar se preparando para a crise do petróleo que se desenhava naquela época, procurou um modelo mais compacto e econômico. Começava a nascer o Polara. O primeiro carro compacto da Chrysler fabricado no Brasil foi apresentado no Salão do Automóvel de 1972 e chegou ao mercado em abril de 1973, ainda com o nome de Dodge 1800, que era a cilindrada do seu motor de 78 cavalos.

Volkswagen Saveiro Cross

Em breve, ainda neste semestre, a nova Volkswagen Saveiro ganhará uma nova versão topo de linha até o final de fevereiro. Batizada de Cross, ela deve ser semelhante a esta projeção. A Saveiro Cross será equipada com o motor 1.6 VHT flex de 104cv.

As diferenças não ficarão só na parte externa, no interior ela terá novos apliques com o dever de passar um apelo mais Off-road. A Volkswagen também estuda disponibilizar o câmbio I-Motion - que já é ofirecido no Fox, Polo, Gol e Voyage - também na Saveiro.

Novo Chevorlet Monza

Depois de muito tempo de espera, a parceria entre o Calango Design e o Projeções & VT, mostra seu trabalho o Chevrolet Monza. A ideia principal do carro é criar um novo estilo para o Monza, sem tirar o prazer e o conforto do carro. 

O desenhos dos faróis segue o estilo dos carros da Opel. O desenho do carro aposenta aquela moldura de plastico que acompanhava o vidro. Além de tudo isso o carro tem motorizaçao 2.0 econoflex que equipa o Vectra mas ele rende 250 CV na versão completa, já na versão de entrada o carro tem motor 1.5 econoflex com 125CV

O carro também tem um Kit exclusivo, o Sport, com para choques, sais laterais, aerofolio e rodas exclusivas. A motorizaçao é a mesma. 

Historia do Monza

O Chevrolet Monza foi um veículo fabricado pela GM (General Motors do Brasil) entre os anos 1982 e 1996. Era derivado do Opel Ascona alemão.
Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1983, 1987 e 1988.
Não deve ser confundido com o Chevrolet Monza produzido nos Estados Unidos na década de 1970, um carro maior. Durante três anos consecutivos (1984, 1985 e 1986) foi o carro mais vendido no país.

Lançado em Abril de 1982 inicialmente na versão Hatchback 3 portas (fabricada até 1989) com motor 1.6 e logo depois no mesmo ano ganhou opção de motor 1.8 devido as criticas com relação à performance modesta do motor 1.6. Em 1983 ganhou as versões Sedan 4 portas eSedan de 2 portas, sendo essa ultima a mais vendida, embora ela tenha sido retirada de produção em 1995. Teve versão esportiva como a (S/R) baseada na carroceria hatchback, produzida até meados de 1988. Em 1987, a versão Classic inaugura o uso do motor 2.0 litros.

 Em 1990 inaugura-se a era da injeção eletronica com o modelo 500 EF em homenagem a Emerson Fitipaldi, apesar deste sistema le-Jetronic da Bosh ser ainda analógico, elevando sua potencia para 116 CV. Em 1991 recebeu uma reestilização externa, mantendo porém basicamente o mesmo painel desde o lançamento até o final da produção ao mesmo tempo que se iniciava a era da injeção eletronica digital com o sistema multec - 700, com o porém deste contar somente com um eletro-injetor para os 4 cilindros(Monoponto).

 E em 1993/1994foi lançada a versão Hi-Tech, de apenas 500 unidades, que incluía ítens como painel digital e freios ABS de série. A produção total foi de 857.810 unidades. O Monza será para sempre lembrado como o carro que marcou uma revolução no seguimento de carros médios familiares no Brasil além de ter sido o carro mais marcante no país da década de 1980.

E em Breve: Monza GSI e Club, Monza SW, Monza Hacth e SR

E como seria o Ascona?

Mais em: http://ltp5.wordpress.com/2010/01/27/der-neue-opel-ascona-cdx-2-0turboascona-hybrid-ecoflex/

Renault Megane Cabriolet

A apresentação oficial dele está marcada para o Salão de Genebra, em março. Mas até ai confira como ele deve ficar. Não se esqueçam de dar um nome para o Agila na postagem abaixo.

Chevrolet Agila

Acho que uma forma de escapar do Spark aqui no Brasil, é trazendo o Opel Agila. Eu acho esse carro muito bonito e poderia fazer sucesso aqui. Como fiquei sem criatividade para por um nome, vocês podem dar uma sugestão comentando o post. O nome que for escolhido vai ser usado na versão OPC.

Chevrolet Agile Sport (Traseira)

Depois de vários pedidos, eu consegui um tempo para desenhar a traseira do Agile. O desenho não está 100%, mas me agradou muito. E em breve vou mostrar o novo apelo da Chevrolet para o Agile.

Chevrolet Agile Sport

Esse é um desenho que eu fiz para passar o tempo, não imaginei que ele ia ficar assim. Esse já é um dos meus desenhos favoritos, até mandei ele para revista Fullpower, tomara que eles publiquem na edição do mês que vem. E vocês, aprovaram o desenho?

CTR 2010 - De Facci Racing

A CTR ainda está de pé, esse ano espero que aumentem o número de carros de corridas feitos por você leitor. O primeiro carro q estreia a CTR 2010 é do leitor Braulio Leandro de Facci, com um Ifiniti G36 da equipe De Facci Racing, "Carro muito forte com ótima aerodinâmica que pretende deixar os concorrentes no chinelo"

 

Renault Logan Stepway

Resolvi não mudar de blog, porque estou com muitos problemas no meu PC e preciso comprar outro. O blog ficará parado por algum tempo. Então estou compartilhando essa projeção do Logan Stepway, um carro que concerteza nunca viria a ser lançado. Mas não se preocupem em breve o blog volta, com novo visual e com a familia Monza/Ascona (parceria com Projeções e VT).